JELVIRO
Поиск
ПРЕМЬЕР БАР
ПРЕМЬЕР БАР
Подписчики:
251 подписчиков
ID:
124947986
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
clubpremierbar
Otumm Watches
Гнездо летящей катушки
TIGER PRIDE | Сеть спортивных клубов
Koenigsegg
Спортивный клуб "Высота"
![Koenigsegg. Клуб любителей данной марки Koenigsegg.
Koenigsegg — шведская компания-производитель эксклюзивных автомобилей спортивного класса. Основана в 1993 году Кристианом фон Кёнигсеггом. Изначально располагалась в Олафстрёме, впоследствии перебазировалась в Маргрететорп, возле Энгельхольма.
Koenigsegg CCX — суперкар от Koenigsegg. CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996-м году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.
Разработана модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25% выше, чем у модели CCX.
Технические характеристики
Двигатель
В CCX используется созданный и собранный Koenigsegg, полностью алюминиевый, 4700 cm³ V8 двигатель, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex с давлением наддува 1.2 и степенью сжатия 8.2:1. Двигатель развивает мощность в 806 л.с. (601 кВатт) и крутящий момент 920 Нм при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 850 л.с. (634 кВатт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 900 л.с. (671 кВатт) при использовании биотоплива (модификация CCXR).
Кузов
Двухдверный, два сидения. Кузов сделан из пропитанного углеволокна/кевлара и специального легкого материала для съемной крыши.
Подвеска и тормоза
Передняя и задняя подвеска: Двойные вилки, настраиваемые гоночные газо-гидравлические амортизаторы. Регулируемый электронным образом клиренс.
Передние и задние тормоза: Вентилируемые дисковые Ø 362 мм, ширина 32 мм. Используется продвинутая система контроля Koenigsegg.
Опционально:
Передние тормоза: керамические дисковые Ø 380x34 мм.
Задние тормоза: керамические дисковые Ø 362 мм.
Диски
Koenigsegg, из сплава магния с блокировкой по центру.
Опционально: Карбоновые / Магниевые диски
Спереди: 19 x 9.5
Сзади: 20 x 12.5
Шины
Michelin Pilot Sport 2
Ненаправленные, с асимметричным шагом.
Спереди: 255/35-19 (Y)
Сзади: 335/30-20 (Y)
Производительность
Ускорение: 0-100 км/ч (0-62 миль/ч) 3.2 секунд
Максимальная скорость: 407 км/ч (253 миль/ч), с дополнительным задним спойлером из углеволокна — 370 км/ч (230 миль/ч)
Тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч)
Трансмиссия
Специально разработанная 6-ступенчатая коробка передач Cima.
Сцепление: Двойная пластина, Ø 215 мм
Передаточные числа:
Final Drive: 3.545
1-я передача: 2.875
2-я передача: 1.773
3-я передача: 1.267
4-я передача: 1.000
5-я передача: 0.833
6-я передача: 0.711/0.733
Задняя передача: 3.000
Цена
По состоянию на Март 2006, цена начинается от €458,000 ($578,866). Полностью укомплектованный CCX стоит €510,000 ($644,589). [1]
Другое
Предпродажный образец CCX был рассмотрен 7 Мая 2006 в автомобильной программе канала BBC Top Gear. CCX управлялся Джереми Кларксоном (Jeremy Clarkson), который очень хвалил автомобиль, но в то же время критиковал его за нехватку прижимной силы, которую он приписывал отсутствию заднего спойлера. Позже в этой же программе автомобиль был разбит, будучи ведомым пилотом The Stig, который также предположил что машина стала бы быстрее и устойчивее со спойлером. Koenigsegg сказала что они добавят задний спойлер на машину в ближайшем будущем и затем вновь предоставят ее программе Top Gear для дальнейших испытаний.
28-го мая 2006 Koenigsegg предоставила программе Top Gear CCX с задним спойлером. The Stig снова поехал круг на время и установил рекорд круга — 1:17.6. Задний спойлер из углеволокна доступен как опция, так как он снижает максимальную скорость автомобиля до 370 км/ч (230 миль/ч).](https://sun9-31.userapi.com/s/v1/ig2/8-J4SBfwPxXIDPBytQtvhf5s708mXVQcCy1sHaXQP5TloPwYmhaLB9JPTYUyQ-_LWtLzmMpCAOCmlytyDsdsMM7C.jpg?quality=96&crop=156,0,480,480&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480&ava=1&cs=480x480 "Koenigsegg. Клуб любителей данной марки Koenigsegg.
Koenigsegg — шведская компания-производитель эксклюзивных автомобилей спортивного класса. Основана в 1993 году Кристианом фон Кёнигсеггом. Изначально располагалась в Олафстрёме, впоследствии перебазировалась в Маргрететорп, возле Энгельхольма.
Koenigsegg CCX — суперкар от Koenigsegg. CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996-м году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.
Разработана модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25% выше, чем у модели CCX.
Технические характеристики
Двигатель
В CCX используется созданный и собранный Koenigsegg, полностью алюминиевый, 4700 cm³ V8 двигатель, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex с давлением наддува 1.2 и степенью сжатия 8.2:1. Двигатель развивает мощность в 806 л.с. (601 кВатт) и крутящий момент 920 Нм при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 850 л.с. (634 кВатт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 900 л.с. (671 кВатт) при использовании биотоплива (модификация CCXR).
Кузов
Двухдверный, два сидения. Кузов сделан из пропитанного углеволокна/кевлара и специального легкого материала для съемной крыши.
Подвеска и тормоза
Передняя и задняя подвеска: Двойные вилки, настраиваемые гоночные газо-гидравлические амортизаторы. Регулируемый электронным образом клиренс.
Передние и задние тормоза: Вентилируемые дисковые Ø 362 мм, ширина 32 мм. Используется продвинутая система контроля Koenigsegg.
Опционально:
Передние тормоза: керамические дисковые Ø 380x34 мм.
Задние тормоза: керамические дисковые Ø 362 мм.
Диски
Koenigsegg, из сплава магния с блокировкой по центру.
Опционально: Карбоновые / Магниевые диски
Спереди: 19 x 9.5
Сзади: 20 x 12.5
Шины
Michelin Pilot Sport 2
Ненаправленные, с асимметричным шагом.
Спереди: 255/35-19 (Y)
Сзади: 335/30-20 (Y)
Производительность
Ускорение: 0-100 км/ч (0-62 миль/ч) 3.2 секунд
Максимальная скорость: 407 км/ч (253 миль/ч), с дополнительным задним спойлером из углеволокна — 370 км/ч (230 миль/ч)
Тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч)
Трансмиссия
Специально разработанная 6-ступенчатая коробка передач Cima.
Сцепление: Двойная пластина, Ø 215 мм
Передаточные числа:
Final Drive: 3.545
1-я передача: 2.875
2-я передача: 1.773
3-я передача: 1.267
4-я передача: 1.000
5-я передача: 0.833
6-я передача: 0.711/0.733
Задняя передача: 3.000
Цена
По состоянию на Март 2006, цена начинается от €458,000 ($578,866). Полностью укомплектованный CCX стоит €510,000 ($644,589). [1]
Другое
Предпродажный образец CCX был рассмотрен 7 Мая 2006 в автомобильной программе канала BBC Top Gear. CCX управлялся Джереми Кларксоном (Jeremy Clarkson), который очень хвалил автомобиль, но в то же время критиковал его за нехватку прижимной силы, которую он приписывал отсутствию заднего спойлера. Позже в этой же программе автомобиль был разбит, будучи ведомым пилотом The Stig, который также предположил что машина стала бы быстрее и устойчивее со спойлером. Koenigsegg сказала что они добавят задний спойлер на машину в ближайшем будущем и затем вновь предоставят ее программе Top Gear для дальнейших испытаний.
28-го мая 2006 Koenigsegg предоставила программе Top Gear CCX с задним спойлером. The Stig снова поехал круг на время и установил рекорд круга — 1:17.6. Задний спойлер из углеволокна доступен как опция, так как он снижает максимальную скорость автомобиля до 370 км/ч (230 миль/ч).")
