JELVIRO
Поиск
РОССТУР
РОССТУР
Подписчики:
21 подписчиков
ID:
63106678
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club63106678
Описание
Мы предлагаем Вам широкий спектр услуг: -пляжный отдых, -отдых с лечением, -экскурсионные туры, -горнолыжные туры, -морские круизы, -авиа, Ж/Д билеты (все направления) -ТА "КульТТура" поможет Вам оформить ВИЗУ в страны Шенгена. (Италия,Германия,Греция, Болгария, Испания, Чехия и др) -туры в Санатории с лечением!
Мопед "Карпаты"
..:::⇒|ВАЗ| ::::....
N.C.W.L.
ОТОГРЕВ АВТО НОВОСИБИРСК
Evil piston | Злой Поршень
![Мопед Карпаты. «Карпаты» (укр. Карпати) — мокик, выпускаемый на Львовском мотозаводе. Ранее завод специализировался на выпуске прицепов, но в 1958 было принято решение освоить новое направление, — производство мопедов. Вначале была выпущена серия моделей мопедов «Верховина», которая оказала существенное влияние на отечественную мототехнику того времени[2]. С весны 1981 года завод стал выпускать модель «Карпаты-1»; в 1986 году её сменила модифицированная модель «Карпаты-2». Мокики «Карпаты-2» и «Дельта» (Рижского мотозавода) были аналогичны по конструкции и отличались в малосущественных деталях[3]. Выпускались модели:
«Карпаты» (ЛМЗ-2.160, ЛМЗ-2.160C, ЛМЗ-2.160-01) — двигатель Ш58 или Ш62[4][5].
«Карпаты 2» (ЛМЗ-2.161) — отличался от модели «Карпаты» формой бака. Устанавливались двигатели В50М с ручным переключением передач[4][6].
«Карпаты 2 Люкс» (ЛМЗ-2.161Л, ЛМЗ-2.161Л-01) — на модель Карпаты 2 дополнительно устанавливали указатель поворота и усиленный багажник, рассчитанный на вес в 15 кг. На модель ЛМЗ-2.161Л-01 устанавливался двигатель В501М с ножным переключением передач[4][6].
«Карпаты 2 Спорт» (ЛМЗ-2.161С, ЛМЗ-2.161С-01) — модели Карпаты 2 придали спортивный облик, выхлопная труба верхнего расположения с установленным на ней защитным кожухом, руль с дополнительной перемычкой, изменена форма заднего фонаря и щитка переднего колеса. На модель ЛМЗ-2.161С-01 устанавливался двигатель В501М с ножным переключением передач[4][6].
На данный момент мопеды «Карпаты» демонстрируется в музее советских ретро автомобилей[7].](https://sun9-12.userapi.com/impf/c10539/g35725296/d_5562d94a.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=e95b7f8e2a278fbf065227e1b7c8b0be&u=70zOQ86JOe_EqL5RnJPj9XeqHcYcsT2mjFCZxPtmSUs&cs=480x480 "Мопед Карпаты. «Карпаты» (укр. Карпати) — мокик, выпускаемый на Львовском мотозаводе. Ранее завод специализировался на выпуске прицепов, но в 1958 было принято решение освоить новое направление, — производство мопедов. Вначале была выпущена серия моделей мопедов «Верховина», которая оказала существенное влияние на отечественную мототехнику того времени[2]. С весны 1981 года завод стал выпускать модель «Карпаты-1»; в 1986 году её сменила модифицированная модель «Карпаты-2». Мокики «Карпаты-2» и «Дельта» (Рижского мотозавода) были аналогичны по конструкции и отличались в малосущественных деталях[3]. Выпускались модели:
«Карпаты» (ЛМЗ-2.160, ЛМЗ-2.160C, ЛМЗ-2.160-01) — двигатель Ш58 или Ш62[4][5].
«Карпаты 2» (ЛМЗ-2.161) — отличался от модели «Карпаты» формой бака. Устанавливались двигатели В50М с ручным переключением передач[4][6].
«Карпаты 2 Люкс» (ЛМЗ-2.161Л, ЛМЗ-2.161Л-01) — на модель Карпаты 2 дополнительно устанавливали указатель поворота и усиленный багажник, рассчитанный на вес в 15 кг. На модель ЛМЗ-2.161Л-01 устанавливался двигатель В501М с ножным переключением передач[4][6].
«Карпаты 2 Спорт» (ЛМЗ-2.161С, ЛМЗ-2.161С-01) — модели Карпаты 2 придали спортивный облик, выхлопная труба верхнего расположения с установленным на ней защитным кожухом, руль с дополнительной перемычкой, изменена форма заднего фонаря и щитка переднего колеса. На модель ЛМЗ-2.161С-01 устанавливался двигатель В501М с ножным переключением передач[4][6].
На данный момент мопеды «Карпаты» демонстрируется в музее советских ретро автомобилей[7].")
