Описание
реальные пацаны ездят на реальной мототехнике,
Привет всем владельцам мотоцикла Восход 3м и не только.Здесь вы можете задать интересующие вас вопросы по поводу ремонта, эксплуатации и доводки мотоцикла Восход. Если хотите показать свой мотоцикл, то у группы для таких целей есть альбом. Интересные вопросы и обсуждения приветствуются.
В группе действуют стандартные правила поведения, за нарушение правил- Бан
----------------------------------------------
(Администраторы группы -Алмаз Шаехметов)
Восход
Более 50 лет тому назад на улицах Коврова послышались новые ноты - рокот двигателей и приглушенный шум выхлопа первых ковровских мотоциклов Восход марки К-125. На боковых поверхностях бензобаков красовалась цветная эмблема с буквой “К”, которая означала, что этот мотоцикл разработан и изготовлен руками рабочих и инженеров ковровского завода имени Киркижа. Это событие 7 марта 1946 года считается начальной датой организации производства советского мотоцикла Восход на заводе имени Киркижа.
В основу конструкции Восхода К-125, ввиду отсутствия в то время у наших инженеров достаточного опыта, была положена модель РТ-125 немецкой фирмы “ДКВ”. Однако, внесенные нашими конструкторами усовершенствования изменили первоначальный облик Восхода, его эксплуатационные и технические показатели. На мотоцикле Восход К-125М впервые были применены гидравлические амортизаторы передней вилки, а на мотоцикле Восход К-55 и задней подвески. Художественный проект марки Восход К-125 разработал художник Л.А. Зверюга, как, врочем, и последующие марки для мотоциклов Восход К-55, Восход К-58, Восход К-175. 6 июня 1954 года согласно решению Совета Министров СССР, директором завода П.В. Финогеновым был подписан приказ о создании специального конструкторского бюро мотоциклостроения. Начальником СКБ был назначен И.В. Долгушев, а главным инженером СКБ В.И. Лапшин. Новаторский поиск новых технических решений во вновь созданном СКБ осуществляли В.И. Аксенов, Ю.В. Данилов, К.А. Фомин, Д.П. Кабаев, В.Д. Введенский, Г.И. Маринин и другие. В 1957 году мотоциклетное производство освоило новую модель Восход К-175 с объемом цилиндра двигателя 175 см. Новый мотоцикл Восход обладал современными внешними формами, хорошей устойчивостью и проходимостью, надежностью в эксплуатации. Семнадцать инженеров и рабочих, принимавших непосредственное участие в разработке и освоении данной модели Восхода, были удостоены серебряных и бронзовых медалей главного выставочного комитета ВДНХ, а завод получил диплом II степени и малую серебряную медаль за серию мотоциклов Восход класса 125 и 175 см. Мотоцикл Восход К-175 стал базовой моделью для последующего семейства мотоциклов Восход К-175А, Восход К-175Б, Восход К-175В, Восход, Восход-2, Восход-2М, Восход-3, Восход-3М, Восход-3М-01 За мотоциклы из СссрВосход — марка дорожных мотоциклов, производства Завода имени Дегтярёва (ЗиД). Является дальнейшим развитием серии «К-175» («Ковровец») выпускавшейся с 1957 г. по 1965 г. Все мотоциклы Восход имели одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 173,7 см3 (диаметр цилиндра 61,72 мм, ход поршня 58 мм).
[править]
Выпущенные модели
Восход (1965-…гг.) — Мотоцикл имел одноцилиндровый двухтактный двигатель, двухканальную петлевую продувку по патенту Шнюрле, четырёхступенчатую коробку передач. В отличие от предшественника (мотоцикл К-175В), мощность двигателя повышена до 10 л.с. (при 5200-5400 об/мин), крутящий момент до 14 Н*м (при 5100 об/мин), появился багажник и наколенные щитки. Максимальная скорость 90 км/ч, сухая масса 110 кг.
Восход 2 (…-1977 гг.) — от своего предшественника отличался техническими решениями, направленными на повышение эксплуатационных качеств, надежности и внешнего вида. В 1976 году «Восход-2» был модернизирован. Модернизированный «Восход-2» внешне отличался от предшественника круглыми фонарями указателей поворота (раньше они были прямоугольными), задним фонарем, глушителями новой формы. Применены новые прибо
