Описание
В 2002 году прекратился выпуск модели Toyota Supra. Последнее поколение этой модели выпускались 9 лет. В 1996 году был проведён первый рестайлинг модели, а в 1997 году она была оснащена кузовом GOA и двигателем с системой VVT-i.
Toyota Supra выпускалась в основном с атмосферным двигателем объемом 3 литра и мощностью 224 л. с. С этим двигателем Toyota Supra cпокойно разгонялась до 200-220 км/ч, а до 100 км/ч доходила всего за 6,5 с. Результат великолепный. Но ещё выпускаются автомобили с турбированным трёхлитровым двигателем, который имеют более лучшие динамические характеристики. Моторы машин Японии выдают 280 л.с., а те, что для американского и европейского рынков - все 330. Разгоняются они до 250 км/ч, причем при срабатывании ограничителя. Реально максималка больше.
Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Капиталка ему светит не раньше, чем через 250-300 тыс. км. Надо только вовремя менять масло, следить за температурой двигателя, вообщем, следить за ним.
Расход бензина великоват. При спокойной езде он составляет 17-20 л на 100 км и это АИ-98. В атмосферник можно заливать АИ-95.
На большинство Toyota Supra ставится 4-х ступенчатый автомат. Есть мнение, что на подобных спорт автомобилях должна быть механика, а некоторые считают, что автомат. АКПП здесь настроена на спортивную езду и задержки при переключениях минимальны, так что этот вопрос ещё очень спорный. Кроме того, автомат исключает возможность перекручивания двигателя.Однако, механика служет дольше. МКПП ставят 5-ти или 6-ти ступенчатые.
Что касается подвески, то она не самая сложная. Везде стоит независимая на двойных попере5чных рычагах со стабилизатором. Если ездить с умом, то эта подвеска проходит довольно долго.
Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу. При том, что она очень надёжный автомобиль, да и запчасти на нее стоят не намного дороже, чем на обычный автомобиль. Так что, это вполне достойный выбор для искушённого водителя.
