Поиск
Авторские мишки Насти Турбиной

Авторские мишки Насти Турбиной

Подписчики: 2 648 подписчиков
ID: 149992566

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club149992566

Описание

Добро пожаловать в мою творческую группу🌸🌸🌸

Выхлоп #KCG | Exhaust #KCG. Мы предоставляем следующий спектр услуг: • замена/сварка глушителей; • удаление катализатора; • замена гофры глушителя; • установка/замена пламегасителя • тюнинг выхлопа.

Выхлоп #KCG | Exhaust #KCG

EMP STUDIO. СТУДИЯ:
- звукозапись
- сведение
запись фонограмм любого формата от рекламных роликов и праздничных минусовок до полноформатных альбомов и концертов. помощь в написании аранжировок. поиск инструментов и подбор сессионных музыкантов для реализации любых музыкальных идей и звуковых фантазий )) реставрация, пересведение старых записей. выравнивание кривого исполнения.
опытный звукорежиссёр, доброжелательный персонал. + смотри оборудование
_____________________________________________________________________________________
РЕПЕТИЦИОННАЯ БАЗА:
репетиционная точка в любое время суток + смотри оборудование
_____________________________________________________________________________________
РЕПЕТИТОРСТВО:
- фортепиано
- гитара
- бас
- барабаны
обучение, помощь и консультации опытных музыкантов
_____________________________________________________________________________________
А ТАКЖЕ:
- настройка, ремонт, тюнинг музыкальных инструментов, оборудования
- помощь и консультации в поиске звука
- помощь в приобретении инструментов, оборудования (в т.ч. из-за рубежа)
для полной информации звоните по телефону +79021968521

Запчасти из Японии *Kon-Trakt*. Заказ запчастей на Японские авто
Сроки доставки 7-10 дней
- Заказ авто (распилы, целые)
- ДВС, КПП (1jz, 2jz, 3s, SR, RB, R154, w58)
- Тюнинг (выхлопы, обвесы, оптика)
- Диски, резина
Оплата на карту Сбербанк
Работаем с регионами,отправка ТК на Ваш выбор, в приоритете ТК Деловые Линии

Запчасти из Японии *Kon-Trakt*

Tuning-shop. 🔻Товар для тюнинга автомобилей, лебедки( запчасти для них)
🔻турбины
🔻патрубки силеконовые
🔻выхлоп
🔻шильдики на все марки авто
🔻наклейки огромный ассортимент
🔻одежда
🔻пленки для авто
🔻тахометры разных видов
🔻проставки для всех видов авто
🔻 пластик для мото
🔻запчасти для мото
🔻накладки на педали
🔶 огромный выбор товара !
🔶будем рады новым клиентам
‼️скидки при объемах, а так же авто клубам‼️
тел. 89649222240, пишите в WatsApp

MAGNAводы. Культовый кастом, который может стать коллекционным в Японии, пока доступен и на нашем рынке. Поразительно, но часто цена достойного экземпляра V45 1987 года выпуска на японском аукционе ничуть не меньше цены иной Magna 1993-1996 годов выпуска. Пусть вас это не смущает, V45 - один из немногих мотоциклов в американском стиле, способный доставить наслаждение от вождения даже любителю шоссейников. Это следствие комбинации классической геометрии ходовой части и дефорсированного двигателя от спортбайка VFR750F, сохранившего, тем не менее, шестиступенчатую коробку передач. Несмотря на 15-летний возраст отдельных экземпляров, их внешний вид вполне современен. А, по моему мнению, именно эта модификация Magna самая стильная. Удивляет то, что состояние большинства мотоциклов этой модели, представленных на вторичном рынке, близко от хорошего к очень хорошему, часто идеальному. Модель настолько совершенна, что практически не подвергается тюнингу. И пусть вас не пугают те мелочи, о которых вы прочтете, они лишь малейшие капельки дегтя в реальной бочке меда.
ДВИГАТЕЛЬ. Мотор традиционно известен дефектом в системе газораспределения: ось фиксатора натяжителя цепи ГРМ установлена на заклепке, которая со временем разбалтывается, цепь перестает фиксироваться и издает страшные звуки, требующие немедленного устранения. Дефект «лечится» в гаражных условиях путем замены заклепки, попытка дополнительно расклепать соединение может только усугубить ситуацию. На сервисе это сделают за $50. Тем не менее, вероятность выхода из строя распредвалов мала: по сравнению с предыдущей версией двигателя VF, на V45 снижены максимальные обороты с 9500 об/мин до 9000 об/мин, отсечка снижена соответственно с 10500 об/мин до 10000 об/мин. Кроме того, мотор требователен к качеству масла: его нужно менять не реже, чем раз в 5000 км во избежание ускоренного износа механизма газораспределения.
ТРАНСМИССИЯ. Карданный привод ведущего колеса, безусловно, очень надежен, но со временем возможен износ шлицевого соединения, передающего крутящий момент с главной передачи на заднее колесо. Вначале появившиеся зазоры проявляются лишь в легком люфте, заметном при вращении вывешенного колеса. Неисправность требует устранения после того, как появились характерные щелчки при движении. Ремонтируется заменой шлицевой втулки ($159).
РАМА И ОБВЕС. К раме мотоцикла никаких претензий нет - прочная стальная конструкция достаточно надежна, а вот выпускная система требует внимания - бывают случаи ее сквозной коррозии (при условии длительной эксплуатации в России). Кроме того, отсутствие тюнинга заставляет бережнее относиться к глушителям - они страдают при падениях. Глушители предлагаются только по оригинальному каталогу.
ПОДВЕСКИ. Достаточно надежны, хотя и слегка мягковаты. Направляющие трубы передней вилки настолько качественны, что практически не коррозируют. Тем не менее, сальники могут выйти из строя: комплект сальника и пыльника на одно перо стоит $18. То же относится и к задним амортизаторам.
ТОРМОЗА. По современным меркам они не достаточно мощные: диск спереди и барабан сзади не удовлетворят любителей резкой езды. Передняя тормозная скоба закисает редко, а задние барабанные колодки рассчитаны на огромный пробег, боюсь, что никто не скажет, на какой точно.
МОДИФИКАЦИИ. Мотоцикл выпускался для японского и американского рынков, разница между моделями в градуировке спидометра и отсутствии ограничителя скорости на «американце». Основные расходные материалы обычно есть в наличии в салонах, но большинство деталей предлагаются только на заказ.