Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club141148072
Описание
В лесу, в густом тумане, появился силуэт человека. Этим человеком конечно же являлись вы. У вас ничего не было, кроме мобильного телефона, и способности ориентироваться на местности. Ох, какая досада! Телепортация из леса к сожалению не работает! Набрав в легкие побольше воздуха, вы всё таки сдвинулись с места, и отправились искать выход.
И вот, спустя некоторое время, вы уже стояли на дороге, и ловили попутку. На этот раз, удача была с вами, и одна из машин остановилась. Вы в неё сели, и поехали в незнакомый вам город.
По приезду, вы заплатили, поблагодарили водителя, и вышли из машины, аккуратно закрыв её дверцу. Далее, вы зашли в гостиницу, заплатили за номер, и взяв ключи пошли искать себе комнату.
Приятного времяпровождения у нас! Надеемся, что участникам не придётся скучать!
![☜☆☞-UAZ-☜☆☞. УАЗ- був розроблений для транспортування вантажів, людей та буксирних трейлерів на всіх типах доріг. Розробка автомобіля почалася в 1961 році, на наступний рік був побудований перший дослідний зразок. Автомобіль схожий на американський джип - міцний утилітарний позашляховик, але не дуже зручний.
Перші УАЗ-469 зійшли з конвеєра Ульяновського автозаводу 15 грудня 1972. Вони прийшли на зміну ГАЗ (УАЗ) -69. Як агрегатної бази в значній мірі використовувалася добре знайома механікам тих років, відома надійністю і конструктивним запасом міцності «Волга» ГАЗ-21.
Під індексом УАЗ-469 машина випускалася до 1985 року, після чого відповідно до галузевої системою 1966 року і отримала чотиризначний номер 3151 (номер 31512 отримала громадянська модифікація 469Б).
У серпні 1974 року три абсолютно стандартних (без лебідок і протівобуксовочних ланцюгів) автомобіля УАЗ-469 під час випробувального пробігу досягли льодовика на горі Ельбрус на висоті 4000 метрів.
У лютому 2010 року Ульяновський автомобільний завод оголосив про відновлення виробництва УАЗ-469 в обмеженій партії [1]. У конструкцію внесені зміни, що підвищують комфорт (пружинна передня підвіска, дискові гальма, гідропідсилювач керма), проте застосовуються і рішення, що використовувалися в оригінальній конструціі (розрізні мости «Тімкен», металеві бампера, відкидний борт). Автомобіль коштує на 30% дешевше більш сучасних версій і повинен зайняти місце серед бююджетних рішень.](https://sun9-21.userapi.com/impf/c11296/g34995526/d_2270a405.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=c09262b80b2d7ac6b19c834c3eec9bcd&u=a5YyiEeCta4R8RExL7Fup7faudHL0sxKfghcdAEWYDY&cs=480x480 "☜☆☞-UAZ-☜☆☞. УАЗ- був розроблений для транспортування вантажів, людей та буксирних трейлерів на всіх типах доріг. Розробка автомобіля почалася в 1961 році, на наступний рік був побудований перший дослідний зразок. Автомобіль схожий на американський джип - міцний утилітарний позашляховик, але не дуже зручний.
Перші УАЗ-469 зійшли з конвеєра Ульяновського автозаводу 15 грудня 1972. Вони прийшли на зміну ГАЗ (УАЗ) -69. Як агрегатної бази в значній мірі використовувалася добре знайома механікам тих років, відома надійністю і конструктивним запасом міцності «Волга» ГАЗ-21.
Під індексом УАЗ-469 машина випускалася до 1985 року, після чого відповідно до галузевої системою 1966 року і отримала чотиризначний номер 3151 (номер 31512 отримала громадянська модифікація 469Б).
У серпні 1974 року три абсолютно стандартних (без лебідок і протівобуксовочних ланцюгів) автомобіля УАЗ-469 під час випробувального пробігу досягли льодовика на горі Ельбрус на висоті 4000 метрів.
У лютому 2010 року Ульяновський автомобільний завод оголосив про відновлення виробництва УАЗ-469 в обмеженій партії [1]. У конструкцію внесені зміни, що підвищують комфорт (пружинна передня підвіска, дискові гальма, гідропідсилювач керма), проте застосовуються і рішення, що використовувалися в оригінальній конструціі (розрізні мости «Тімкен», металеві бампера, відкидний борт). Автомобіль коштує на 30% дешевше більш сучасних версій і повинен зайняти місце серед бююджетних рішень.")
