Поиск
Спрайт_Sprite_Спрайтерский

Спрайт_Sprite_Спрайтерский

Подписчики: 813 подписчиков
ID: 13271105

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club13271105

Описание

СПРАЙТИК ЗАХОДИ НЕ БОЙСЯ ВЫХОДИ НЕПЛА

Замена и ремонт обшивок салона МАЗ, КАМАЗ, Scani. Автоателье предлагает следующие услуги:
- Замена обшивки кабины;
- Замена обшивки, ремонт сидений;
- Восстановление шумоизоляции;
- Утепление кабин;
- Установка спальных мест;
- Утепление и шумоизоляция.
!!!Замена обшивок салона кабины 25 000 руб. + перетяжка спального места или сидения в подарок!!!
т. 8-952-220-30-02
т. 8-911-999-41-00

Замена и ремонт обшивок салона МАЗ, КАМАЗ, Scani

Перетяжка салона. Установка подогрева сидений. Перетяжка салона авто.
Перетяжка руля.
Установка подогрева сидений.
Перетяжка потолков.

Перетяжка салона. Установка подогрева сидений

★СпОрТиВнЫе МаШиНы★. Мотор и трансмиссия
Настоящий спортивный автомобиль не
обязательно должен иметь сверхмощный
мотор (хотя многие из них часто имеют
очень мощные моторы). Весьма часто
обычные четырехдверные лимузины
среднего и большого классо-размеров таких
марок как Audi, Bentley, BMW, Jaguar,
Mercedes-Benz, Rolls-Royce и некоторых
других — имеют 8-, 10-, 12-цилиндровые
моторы значительно больших объемов, и
следовательно большую суммарную
мощность. Однако высокие скоростные
характеристики спортивных автомобилей
достигаются в первую очередь за счет
соотношения мощности двигателя,
передаточного числа трансмиссии и
относительно небольшого веса кузова, а
также низким аэродинамическим
сопротивлением, сбалансированностью
шасси и современной подвески, наличием
колес соответствующего размера и
качеством их контакта с дорожной
поверхностью.
Конструкционное расположение мотора на
шасси может быть как передним или
задним так и центральным (внутри
колёсной базы). В более динамичных
моделях предпочтительней заднее или
центральное расположение двигателя с
приводом на заднюю ось. Этим
уменьшается потеря крутящего момента, а
следовательно и мощности на
трансмиссии, а также улучшается
развесовка по осям и как следствие
управляемость автомобилем.
Виды конструкции двигателя могут быть
самые разнообразные:
четырехцилиндровый рядный ДВС, чаще
шести-, восьмицилиндровый V-образный
мотор, часто с турбонаддувом. Реже это
оппозитный двигатель (как наиболее
распространенный мотор в моделях
Porsche), иногда роторный двигатель
Ванкеля (как напр. в модели Mazda RX-8),
электро-аккумуляторный (напр. Tesla
Roadster) или электро-бензиновый
гибридный двигатель, как в модели Fisker
Karma.
Коробка передач — как правило с ручным
переключением, 6-ступенчатая (5-
ступенчатая на более старых моделях),
реже, в более дорогих моделях —
автоматическая или комбинированная с
электронным управлением.
Убранство внутреннего салона может
иметь люкс-оснащение, либо быть
«спартанским», внутренний дизайн может
быть как массовым, так и выполненным из
специальных материалов — это также в
большой мере влияет на конечную цену
модели.
↑Вернуться к предыдущему разделу
Фирмы-производители
Компании-изготовители могут быть
условно поделены на следующие
категории:
компании, специализирующиеся в
основном только на спортивных моделях
(спортивные купе, родстеры) и
производящие их небольшими сериями:
Lamborghini, Bugatti, MG, De Tomaso,
Pagani, AC Cobra, TVR, Marussia, ASL,
Vemac;
автомобилестроительные фирмы,
производящие широкий спектр
спортивных и гоночных автомобилей:
Porsche, Ferrari, McLaren, Maserati, Lotus,
Audi, Jaguar, Aston Martin, Alfa Romeo;
спортивный сектор таких больших
многопрофильных компаний или
автоконцернов как BMW, Mercedes-Benz,
Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi,
Dodge, Chevrolet, Ford, Volkswagen и
другие.
↑Вернуться к предыдущему разделу
Основные параметры
Улучшенные аэродинамические
характеристики кузова;
Две (реже три) двери;
Отсутствие полноценного второго ряда
сидений, могут быть только запасные
сиденья;
Задний привод, реже передний или
привод на все колёса;
Низкий дорожный просвет (клиренс);
Большие колеса из легких сплавов,
оснащенные специальной резиной
Тормозные диски большого диаметра на
обеих осях
Быстрый набор мотором высоких
оборотов ( Приёмистость)
Повышеный максимум оборотов (от 6
тыс.об./мин и выше);
Хорошая разгонная динамика и высокая
максимальная скорость.

★СпОрТиВнЫе МаШиНы★

TRUCCIDETAILING. ❗️Установка комфортных сидений от BMW под ключ❗️
❗️Перетяжка салона вашего авто❗️
❗️Дополнительное оснащение салона вашего авто❗️
❗️Перешив сидений под ваши предпочтения❗️
❗️Установка вентиляции,массажей,обогрева❗️
✅Более 3 лет на рынке
⏰Выполняем работу точно в срок
💰Отличные цены

TRUCCIDETAILING

ГРУППА ЛЮБИТЕЛЕЙ И ОБОЖАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN BEETLE. New Beetle
В 1998 году на Парижском автосалоне состоялась официальная презентация New Beetle в Европе. После потрясающего успеха этого автомобиля в США и Канаде, где автомобиль продавался с марта, New Beetle появится в большинстве европейских стран, где его ожидают 200 000 потенциальных покупателей, еще до конца этого года. Сама идея этого автомобиля, первоначально называвшегося Concept 1, родилась в Volkswagen Design Studio в Simi Valley в Калифорнии, где молодая команда дизайнеров создала новые формы для легенды, который был оригинальный Жук. Общий восторг, вызванный этим автомобилем на автосалонах, начиная с 1994 года в Детройте, а позднее в Токио и Женеве, дал им возможность воплотить мечту в жизнь.
Модель New ВЕЕТLЕ получила в Вашингтоне первую премию в конкурсе Дизайн десятилетия, который проводится Ассоциацией промышленных дизайнеров Америки (IDSA). Участие в зтом мероприятии принимают фирмы-изготовители со всего мира. Награды вручаются издели-ям, дизайн которых является важной составной частью их коммерческого успеха. А еще в 1999 г. New beetle успел получить две дизайнерские награды: премию промншленных дизайнеров от Форума индустриального дизайна (Ганновер) и премию за отличный дизайн от чикагского Атенеума и стать 100-миллионым автомобилем, произведённым концерном VW .
Нынешний Volkswagen New Beetle - стилизация под старого Жука - в отличие от своего далекого предка, создан не как дешевый и массовый народный автомобиль, а как дорогая игрушка для испытывающих ностальгию по 50-60-м американцев. И выпускается New Beetle не в Европе, а в Мексике. Массовый выпуск столь экзотического автомобиля оказался возможным благодаря фольксвагеновской стратегии единых платформ. Ее суть в том, что, используя одну платформу, то есть общую структуру кузова (днище и лонжероны), конструкцию подвески и одинаковые силовые агрегаты, можно значительно сократить сроки и стоимость разработки новых моделей. И пожалуйста - на платформе Гольфа четвертого поколения создано уже семь разных автомобилей! А если считать универсалы Golf и Bora Variant за самостоятельные модели, то и вовсе девять. Кстати, появление Нового Жука напрямую связано с родственными внутрифирменными отношениями. Во-первых, нынешний глава концерна VW Фердинанд Пих - внучатый племянник создателя старого Жука Фердинанда Порше. А во-вторых, New Beetle создан на платформе Гольфа четвертого поколения. А если учесть, что первый Golf в начале 70-х годов сменил на посту народного автомобиля именно старого Жука, то нынешний VW Golf IV, в некотором роде, можно считать прямым потомком Жука в пятом поколении! В отличии от первоначальных разработок, New Beetle имеет привод на передние колеса и двигатель спереди. Современная подвеска, включающая 16-тидюймовые колеса, ABS, ESP, обеспечивает спортивный характер и безопасность автомобиля. Предполагается возможность выбора из двух четырехцилиндровых двигателей - двухлитрового бензинового (85 КВт/115 л.с.) и 1.9-ти литровый TDI (66 КВт/90 л.с.). Оба двигателя замечательны не только своим высоким крутящим моментом, но и великолепными показателями эффективности в абсолютных единицах. Максимальная скорость бензиновой версии - 185 км/ч, а дизельной - 171 км/ч.К тому же, оба двигателя экономичны и экологичны.
Двухлитровая требует 8.7 литра на 100 километров, и это первый двигатель, разработанный компанией, удовлетворяющий экологическому стандарту. Дизель расходует 5.2 литра на 100 километров. Круглые фары, просторный салон, с яркими материалами, использованными для отделки, сочетаются с внешним видом автомобиля. Большой лобовое стекло и выгнутая крыша заставляют машину смотреться очень вместительной, особенно спереди. Задняя дверь поднимается вверх, открывая 209-литровый багажник, который можно увеличить сложив заднее сиденье. Круглые циферблаты, ваза для цветов, пристяжные ремни для задних пассажиров - все это напомнит многим о старых временах. Стандартный радиоприемник с шестью колонками, и дополнительное оборудование, такое как CD-чейнджер, кондиционер, электрическая крышка люка удо

ГРУППА ЛЮБИТЕЛЕЙ И ОБОЖАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN BEETLE