Поиск
Hedef Resort Animation Team 2016

Hedef Resort Animation Team 2016

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 119289187

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club119289187

Описание

2016 Hedef Resort Hotel Animation Team

Косметолог на дому. Добро пожаловать в Мир Красоты!
Меня зовут Виктория
Я косметолог с медицинским образованием.
.Предлагаю полный спектр косметологических услуг по доступным ценам.
Основные направления моей работы:
►МЕЗОТЕРАПИЯ
► БИОРЕВИТАЛИЗАЦИЯ
►КОНТУРНАЯ ПЛАСТИКА
►МАССАЖИ ЛИЦА
►КОРРЕКЦИЯ И ОКРАСКА БРОВЕЙ
►ЧИСТКА ЛИЦА
►ПИЛИНГИ
►МАСКИ
►АНТИЦЕЛЮЛЛИТНАЯ ПРОГРАММА
К каждому подход индивидуальный. Выполняю
все процедуры по улучшению Вашего внешнего вида!
Назначение только необходимых Вам процедур, которые дадут быстрый результат - в большинстве случаев эффект виден после первой процедуры!
В своей практике использую только одноразовые расходные материалы, включая одноразовые инструменты для чистки и ухода за лицом!!
Консультации и советы бесплатно.

Косметолог на дому

Группа для ценителей Рэпа....KgN 45.. Всем Привет! Эта группа для ценителей Рэпа, Rap KgN 45. [То что нельзя]
1.Надписи не относяшийся к группе!!
2.Пиар
3.Всякие Спамы!!!
4.Оскорбление участников группы!!!
5.Оскорбление исполнителя и администрации!!!
! (То что можно)
1.Слушать треки!
2.Смотреть видео!
3.Давать советы по улучшению группы!
4.Обшаться( на стене или в темах)
5.Оставлять комментарии
6.Критиковать исполнителя(обязательно)!
Кстати особоя просьба для участников группы приглашайте своих друзей в группу для более большего колличество!!!! Зарание спасибо!!!

Группа для ценителей Рэпа....KgN 45.

Opel Astra G - Владикавказ. Opel Astra G (1997—2004)
В 1997 году, на очередном автосалоне во Франкфурте впервые было представлено второе поколение Astra, оно получило индекс G. Примечательно то, что от предшественницы не было взято ни одной важной детали, это был заново спроектированный автомобиль. Основные улучшения нового поколения коснулись эргономики, ходовых качеств, функциональности, качества отделки интерьера. Opel Astra G предлагалась с тремя типами кузовов: два хэтчбека и универсал. Седан появился только спустя год. Кузов новой модели отличался отменной аэродинамикой, а также значительно возросла его прочность. Безопасность обеспечивают ремни безопасности, четыре подушки безопасности (две фронтальные (пассажирская опционально) и две боковые -(опция), спрятанные в спинках передних сидений). По заказу было возможно получить 6 подушек безопасности (дополнительные шторки Air bag в крыше). В 1999 году на базе Astra в дизайнерском ателье Bertone была создана новая версия автомобиля с кузовом купе. В 2001 году на базе этого автомобиля была выпущена ещё одна модель — Opel Astra Cabrio. Обе модификации, несмотря на сравнительно невысокую цену, являются эксклюзивными, потому что они собирались вручную на заводе Bertone. На этой модели с 2000-го года, впервые можно было увидеть работу OPC (Opel Performance Center), которая начала выпуск доработанных автомобилей с турбированным двигателем Z20LET с 2000—2002 годы, а с 2002—2004 выпускался рестайл Astra G OPC.
Выпуск второго поколения Opel Astra был прекращен в 2004 году, однако в России данную модель продавали и в первой половине 2005 года. После окончания выпуска модели в Германии, производство Astra G продолжали на заводе «FSO» в Польше, в кузове Седан, под именем Classic 2 до 2006года, и на Украине, на заводе «ЗАЗ» в г. Запорожье, — по октябрь 2008года.

Opel Astra G - Владикавказ

Профессиональный Ремонт в Санкт-Петербурге. RDC | The Time of Technology
RDCompany – компания с уникальным опытом на рынке ремонтно-строительных работ в частных домах, коммерческих помещениях и квартирах. Принципиальная позиция компании – это улучшение качества жизни каждого нашего клиента, путём чётко отработанной и налаженной организации работ и внедрение современных технологий и материалов.
Грамотный подход к своему делу.
Описание технологий, секретов ремонта и много советов, как правильней сделать ремонт в своей квартире. Полезная информация, как специалистам, так и заказчикам.
Звоните, наши специалисты проконсультируют вас по любому интересующему вас вопросу
8-952-236-44-99
Александр

Профессиональный Ремонт в Санкт-Петербурге

Русские тачки!(Прокаченые). Группа для любителей русских машин!
Мнение немцов о руссаких машинах!
Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер своему руководству: Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру. Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны.
Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда. Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция. Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова.
Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему!
Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла. Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого? Г-н Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны.
Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля. Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, ка

Русские тачки!(Прокаченые)